1000 KVA raudteetrafo-66/11 KV|Lõuna-Aafrika 2025

01 Kindral

1.1 Projekti kirjeldus

1000kVA jõutrafo tarniti Lõuna-Aafrikasse aastal 2025. Trafo nimivõimsus on ONAN jahutusega 1000kVA. Primaarpinge on 66 kV ±2*2,5% väljavõtuvahemikuga (NLTC), sekundaarpinge on 11 kV, need moodustasid Dyn11 vektorrühma.

Trafo tagab tõhusa soojuse hajumise, maksimaalse mähise temperatuuri tõusuga 60 kraadi ja õli ülemise temperatuuri tõusuga 55 kraadi, et säilitada optimaalsed töötingimused.

5% impedantsi ja muljetavaldava kasuteguriga, -jõudes täiskoormusel 98,789% (1,0 PF) ja 98,49% 0,8 PF juures (mõlemad mõõdetuna 75 kraadi juures)-vähendab see energiakadu jõuülekande ajal. Varustatud oluliste ohutus- ja seirekomponentidega, sealhulgas Buchholzi relee tõrke tuvastamiseks, õli ja mähise temperatuuriindikaatorid (koos kontakti toega ja 4-20 mA/RS485 väljundiga), õlitaseme monitoride ja rõhualandusventiilidega, mis pakub igakülgset kaitset ülekuumenemise, õlilekke ja liigse rõhu eest. Täiendavad funktsionaalsed osad, nagu vooluringist väljas olevad astmelülitid, tühjendus-/täitmisventiilid, õliproovi võtmise seadmed ja tõsteaasad, suurendavad töömugavust ja hoolduse ligipääsetavust.

See trafo, mis kaalub kokku 7700 kg (transpordi kaal: 5700 kg), koos tugeva paagi ja lisatarvikutega on konstrueeritud töökindlaks tööstusliku elektrijaotuse ja võrgu edastamise stsenaariumide jaoks. See integreerib täpse reguleerimise (1,07% 1,0 PF juures, 3,78% 0,8 PF täiskoormusel) ja mitmeid ohutusmeetmeid, muutes selle usaldusväärseks lahenduseks keskpinge{7}}--kõrgepinge võimsuse muundamiseks.

1.2 Tehniline kirjeldus

1000 kVA raudteetrafo spetsifikatsioon ja andmeleht

1.3 Joonised

1000 kVA raudteetrafo diagrammi joonis ja suurus.

02 Tootmine

2.1 LV puks

Trafo madalpingepoolel olev portselanpuks{0}} pakub isoleeritud väljapääsu madalpinge mähiste ühendustele. Sellel traditsioonilisel disainil on ülitugev-keraamiline isolaator, mis on tuntud suurepärase vastupidavuse ja ilmastikukindluse poolest. Sellel on keskjuht ja see toimib kriitilise liidesena, tagades ohutu elektriisolatsiooni paagist ja usaldusväärse ühenduspunkti välistele siinidele või kaablitele.

2.2 HV puks

Trafo kõrge{0}}pingepoolel olev portselanpuks on isoleeritud väljundpunkt sissetuleva HV-mähise ühenduse jaoks. See on valmistatud ülitugevast-keraamilisest isolaatorist, sellel on pikem roomamiskaugus ja keerukam sisemine isolatsioonisüsteem, mis talub oluliselt suuremaid elektrilisi pingeid. Selle põhifunktsioonid on tagada maandatud paagist kõrgepinge ohutu isoleerimine ja välise HV ühenduse jaoks usaldusväärne suletud liides. Glasuuritud pind tagab suurepärase saastekindluse välitöödel.

2.3 Juhtpult

Juhtkarp, mis on tavaliselt ilmastikukindel trafopaagile paigaldatud korpus, sisaldab kaitse-, seire- ja juhtimisseadmeid. See sisaldab selliseid komponente nagu kaitsereleed, astmelüliti juhtseadised, temperatuuri- ja õlitaseme näidikud ning häirekontaktid. Selle peamine ülesanne on pakkuda tsentraliseeritud, juurdepääsetavat liidest trafo töö haldamiseks, hoiatuste andmiseks ebatavaliste tingimuste korral ning hõlbustada kaugjärelevalvet ja -juhtimist.

2.4 BCT ühenduskarp

BCT (Bushing Current Transformer) jaotuskarp on kompaktne korpus, mis asub trafo pukside läheduses. Selles asuvad voolutrafode sekundaarsed klemmid, mis on kapseldatud läbiviigu isolatsiooni sisse. See kast pakub kaitstud ja juurdepääsetavat ühenduspunkti instrumendi taseme voolusignaalide suunamiseks välistele arvestitele, kaitsereleedele ja seireseadmetele.

2.5 Mähise termomeeter

Mähise termomeeter jälgib temperatuuri trafo mähise kuumimas kohas. See koosneb anduripirnist, mis on sisestatud mähise ülaosa lähedal olevasse spetsiaalsesse taskusse, mis on kapillaartoru kaudu ühendatud tavaliselt juhtkarbile paigaldatud kaugvalimismõõturiga. See otsene mõõtmine on ülioluline termilise kaitse jaoks, mis võimaldab koormuse juhtimist, üle-temperatuuri häireid ja jahutussüsteemi juhtseadiste käivitamist, et tagada trafo ohutu ja usaldusväärne töö.

2.6 Buchholzi relee

Buchholzi relee on gaasi{0}}aktiveeritav kaitseseade, mis on paigaldatud trafo peapaagi ja paisuti vahele jäävasse õlitorusse. See tuvastab sisemised vead, reageerides aeglasest isolatsioonikahjustusest tingitud gaasi kogunemisele (käivitab häire) või suurest veast põhjustatud äkilisele õlitõusule (käivitab kohese väljalülitumise). See annab kriitilise varajase hoiatuse ja kaitse algavate ja tõsiste sisemiste vigade eest.

03 Testimine

Frequency Response Analysis (FRA) on diagnostiline meetod, mis hindab trafo mähiste mehaanilist terviklikkust. Sisestades ühte terminali laias sagedusvahemikus madala-pingega siinussignaali ja teises vastust mõõtes, loob see mähise ülekandefunktsioonist ainulaadse "sõrmejälje". Selle signatuuri kõrvalekalded eelmisest baasjoonest või sõsarmähisest viitavad võimalikele mehaanilistele kahjustustele, nagu deformatsioon, nihkumine või südamikus ja mähistes olevate komponentide lõdvenemine.

04 Pakkimine ja saatmine

4.1 Pakkimine

4.2 Saatmine

05 Sait ja kokkuvõte

Kokkuvõtteks võib öelda, et selles 1,0 MVA raudteetrafos on IEC 60076-ühilduv konstruktsioon, kõrge töötõhusus (kuni 98,789%), tugevad ohutusmeetmed ja stabiilne jõudlus, mis sobib suurepäraselt keskmise- kuni-kõrgepinge elektrijaotus- ja võrguülekandeks. See on loodud väikese-kao ja usaldusväärse võimsuse muundamiseks ning on usaldusväärne energialahendus tööstuslike vajaduste jaoks – võtke meiega ühendust kohandamiseks või täiendavaks tehniliseks toeks.