Trafo müraprobleem: tavalised põhjused ja müra vähendamise meetodid

Kuna energiatarbimine kasvab ja kasvab nõudluse ja jaotusrafode järele, paigaldatakse üha enam trafopaigaldusi elamurajoonide lähedale. Selle tulemusel kasvab nõudlus madala - müra trafode järele ja trafotootjad peavad järgima rangeid müraeskirju. Disainerid seisavad silmitsi paljude väljakutsetega trafo müra vähendamisel.

See artikkel uurib süstemaatiliselt trafo müra põhjuseid ja pakub erinevaid strateegiaid trafo müra vähendamiseks, hõlmates põhidisaini, jahutussüsteemi, paigalduskeskkonda, usaldusväärseid isolatsioonimaterjale jne.

 

 

 

 

1. Elektromagnetilised tegurid

Südamiku magnetostriktsiooni intensiivsus: Otseselt seotud räni terasest materjali ja magnetvoo tihedusega.

Mähivad vibratsioonid: Põhjustatud koormusvoolu ja elektromagnetiliste jõudude poolt, mida mõjutavad mähised tugistruktuurid.

 

2. jahutussüsteem

Ventilaatori müra: Varieerub tera kujundamise, kiiruse ja kanali struktuuri järgi;

Õlipump ja turbulents: See on eriti asjakohane sunnitud õli ringlussüsteemides.

 

3. Mehaaniline ja konstruktsiooni kujundus

Vastukaja: Ilmneb siis, kui komponentide loomulik sagedus (nt paak, klambrid) vastab vibratsiooni sagedusele (tavaliselt 100Hz või 120Hz);

Kinnituse terviklikkus: Lahtised poldid või toed võivad tekitada täiendavat mehaanilist müra.

 

4. koormus- ja elektritingimused

Laadimisvool: Suuremad koormused põhjustavad tugevamat vibratsiooni.

Pingeharmoonia: Harmoonilised moonutused suurendavad tuuma vibratsiooni ja müra.

 

5. paigalduskeskkond

Vundamendi struktuur: Nõrgad alused võimendavad vibratsiooni.

Ümbritsevad pinnad: Peegeldavad seinad või nurgad võivad peegelduse ja keskendumise kaudu müra intensiivistada.

 

 

Transformeri müra leevendamine ei ole üks - suurus - sobib - kõigile lahendustele, vaid pigem multi {- fasseteeritud inseneriprobleem, mis nõuab koordineeritud jõupingutusi disaini, tootmise, installimise ja hoolduse etappides. Operatiivse müra tõhusaks vähendamiseks peavad insenerid pöördumaJuurte füüsilised põhjusedheli genereerimisest - peamiselt magnetiline, mehaaniline ja vedelik - indutseeritud vibratsioonid - ja rakendageintegreeritud struktuuri- ja akustilised lahendusedSee on sihtrühm nende allikate terviklik.

Järgmised inseneristrateegiad võetakse laialdaselt vastu tänapäevases trafotootmises ja neid peetakse parimateks tavadeks madala - mürakujunduse valdkonnas:

 

1. põhidisani optimeerimine

2. Struktuuriline tugevdus ja vibratsiooni isoleerimine

Paak ja tugistruktuurid toimivad sageli akustiliste võimenditena. Nende jäikuse suurendamine ja vibratsioonienergia vooluteede lahutamine on sekundaarse müra mahasurumiseks ülioluline.

Trafopaagi seinte tugevdamine paksemate plaatidega ja strateegiliselt paigutatud jäigastustega minimeerib pinna paindumist ja hoiab ära resonantsi tuuma vibratsiooni sagedustega.

Piiratud - kihi summutusmaterjalide või paagikihtide vahelise summutamise kihtide lisamine võib vibratsioonienergiat tõhusalt imada, enne kui see heli kiirgab.

Vibratsiooni isolatsioonisüsteemide, näiteks kummist pukside või mähise vedrude tutvustamine, trafo aluse ja vundamendi vahel rikub mehaanilise sidumise ja häirib struktuurilist - lenduvat müra edastamist.

 

3. akustiline isolatsioon ja helikindlus

Välised akustilised töötlused annavad veel ühe mürakontrolli kihi:

Metallist - ümbritsetud klaaskiust või mineraalvillast valmistatud akustilised korpused saab paigaldada trafo ümber, et neelduda ja peegeldada helilaineid. Need võivad olla modulaarsed, hooldus - sõbralikud ja konstrueeritud konkreetsete sagedusvahemike jaoks.

Anti - Resonants Heli kilbid, mis on varustatud massi - laaditud komponentidega ja vedruga - laaditud kinnitusmehhanismid, vähendage edastatud vibratsiooni amplituudi keskel madalale- sagedusribadele (eriti domineerivale 100Hz või 120HZ).

 

4. Jahutussüsteemi müra haldamine

Jahutuskomponendid, eriti ventilaatorid ja pumbad, tekitavad sageli pidevat ja lairibamüra. Selle haldamiseks:

Valige looduslikud või passiivsed jahutussüsteemid (ONAN), kui rakendus seda lubab. See välistab ventilaatorite ja õlipumpade vajaduse täielikult, vähendades müra kuni 15 dB (a) võrra.

Kui sunnitud jahutamine on vältimatu, kasutage madalat - müra aksiaalventilaatorit, eelistatavalt pigem väiksemate ühikute massiividena kui üksikute suurte massiividena. See mitte ainult ei taga koondamist, vaid silub ka õhuvoolu ja alandab akustilist rõhku.

Isoleerige ventilaatorid paagi korpusest mehaaniliselt, kasutades painduvaid sidumisi, anti - vibratsiooni aluseid ja eraldi struktuurilisi aluseid, et vältida tagasiside resonantsi ventilaatori tööst.

 

5. Paigaldamine ja keskkonnaalased kaalutlused
Tegemiskeskkond mõjutab trafo müra. Ebasoodne keskkond suurendab trafo müra 3DB võrra 7 dB -ni.
 

Otsustusmeetod:
1. Trafo tuba on suur ja tühi; Muid seadmeid pole ja seal on kaja.
2. Trafo on seinale liiga lähedal, alla 1 meetri. Trafo asetatakse nurka ja peegeldunud müra asetatakse trafo mürale, mis suurendab müra.
3. Kasutati algset õlitrafo ja kuiva trafo mõjutab trafo müra pärast selle väljavahetamist. Põhjus on see, et õlifondi tuba on suhteliselt väike ning seal on õlilekkeruum ja õlilekke auk. Trafo on nagu kõlarile paigutatud.

 

Lahendus:
Pange trafo peegeldavatest pindadest (näiteks betoonseinad, trepikodade või laed), et vältida helilainete suurenemist.

Kasutage tugevat šokki - absorbeerides betooni vundamendi (10 -kordne trafo mass), et imada madala - sageduse energia.

Hoidke ümbritsevast konstruktsioonist selget ruumilist eraldatust (tavaliselt 3-5 meetrit), nii et heli hajub vabal väljal.

 

6. lahtine osa juhtimine ja hooldus

Ventilaatori, eluaseme ja muude osade resonants tekitab müra, mis tavaliselt eksib trafo müraga.

 

Otsustusmeetod:

1. korpus: vajutage käega korpuse alumiiniumplaat (või terasplaat), et näha, kas müra muutub. Kui see muutub, tähendab see, et eluase on kajastav.

2. ventilaator: iga ventilaatori korpuse surumiseks kasutage kuiva pikka puidust keppi, et näha, kas müra muutub. Kui see muutub, tähendab see, et ventilaator kõlab.

3. Muud osa: Trafo iga osa (näiteks rattad, ventilaatori sulg jne) surumiseks kasutage kuiva pikka puidust keppi, et näha, kas müra muutub. Kui see muutub, tähendab see, et osad resoneeruvad.

 

Lahendus:

1. Kontrollige, kas korpuse alumiiniumplaat (või terasplaat) on lahti. See võib paigaldamise ajal deformeeruda. Peate korpuse kruvid pingutama, korpuse alumiiniumplaadi kinnitama ja deformeerunud osa parandama.

2. Kontrollige, kas ventilaator on lahti. Peate pingutama ventilaatori kinnituspoldid. Pange ventilaatori ja ventilaatori sulgu vahele väike kummitükk, et lahendada ventilaatori vibratsiooniprobleem.
3. Kui trafo osad on lahti, tuleb need fikseerida.

 

Insenermüra kontroll rohelisema tuleviku jaoks

 

Trafo müra on keeruline probleem, mis hõlmab elektromagnetiliste, mehaaniliste, akustiliste ja keskkonnategurite koostoimet. Rakendades optimeeritud projekteerimistehnikaid (näiteks põhimaterjali valimine, struktuurne tugevdamine ja heli isolatsioonitehnoloogia), koos läbimõeldud paigaldamise ja ennetava hooldusega, saab töö müra märkimisväärselt vähendada. Need strateegiad aitavad üles ehitada vaiksemaid ja keskkonnasõbralikumaid energiasüsteeme, et rahuldada kaasaegse linnaarengu ja säästvate energia eesmärkide vajadusi.