Kiire rõhurelee pitseriga - relee - funktsiooni-, rakendus- ja installimisjuhistes

Miks installida kiire rõhurelee SEAL - trafo releesse?

Kiire rõhu relee relee pitseriga - on rõhukaitse seade, mis on spetsiaalselt mõeldud trafodele. Raske sisemise tõrke korral põhjustab trafo sees olev kaare õli lagunemist, tekitades suures koguses gaasi ja kiiret rõhu tõusu. Relee tuvastab selle dünaamilise rõhu tõusu õlimahutis. Mida suurem on õlirõhu tõus, seda kiiremini relee töötab.
Kuna rõhulained levivad trafoõlis kiiresti, on relee äärmiselt tundlik, väljastades reissignaali peaaegu kohe, et energiat lahti ühendada. Trafo tõrke korral aitab see vältida paagi rebenemist ja rikke eskaleerimist. Relee ei mõjuta normaalse rõhu kõikumised, näiteks temperatuurimuutused, vibratsioon, füüsiline löök või õlipumba töö.

Kas see on trafode tavaline lisavarustus?

Üldiselt on väikesed ja keskmised - suurusega jaotustrafod või kuivad - tüüpi trafodmitteVarustatud kiire rõhureleega SEAL - -ga relee kui standardina. Suur õli - sukeldatud toitetrafod - eriti generaatori samm - üles (GSU) trafod ja peamised trafod, mis mängivad kriitilist rolli võrgu usaldusväärsuses - võib sisaldada seda seadet kui olulist kaitsevõimalust.

Põhjused, miks see on valikuline

Suur füüsiline suurus ja kõrge hind.

Mitte kõik trafod ei vaja kiiret õlirõhu jälgimist.

Väikesed või üldine - eesmärgi trafod tuginevad tavaliselt põhikaitseseadmetele nagu temperatuurreleed, standardsed rõhuasetusventiilid ja õlitaseme gabariidid.

Kaks meie hiljuti toodetud generaatori etapi - UP Transformerid olid varustatud kiirete - näitlemisega õlirõhureleedega.

Kiire rõhu relee tehnilised nõuded SEAL - releega

Töötemperatuuri vahemik: -30 kraadi +50 kraad.

Microswitchi kontaktvõimsus:

DC: 220 V, 0,3 A, ajakonstant t väiksem kui 5 × 10⁻³ s.

AC: 220 V, 0,3 A, võimsustegur cosφ on väiksem või võrdne 0,6.

Microswitchi klemmid ja juhtivad osad maapinna suhtes peavad taluma 2000 V (toitesagedus) 1 minut ilma isolatsioonita välklambi või lagunemiseta.

Releekontaktid ei tohi toimida vibratsioonisagedustel 4–20 Hz (siinuslaine) kiirendusega 4 m/s².

Tööpõhimõte ja struktuur

Kvalitroli kiire rõhu relee struktuur koos pitseriga - on näidatud joonisel. Relee alumine osa on ühendatud trafoõliga ja sisaldab tuvastuslõõse. Relee sees on suletud silikoonõli torustikusüsteem (joonisel halliga näidatud), kus asub kaks kontrolllõõmu. Üks neist on rõhk - juhtimislõõmud, millel on väike juhtpuud.

Kui trafo õlirõhk muutub, deformeerub tuvastuslõõmud, edastades selle jõu kontrolllõõmudele. Kui rõhu muutus on järk -järguline, deformeeruvad mõlemad samaaegselt deformeerusid ja relee ei tööta. Kui õlirõhk muutub äkki, deformeeruvad tuvastamise lõõtsad kiiresti, põhjustades ühe kontrolllõõmu liikumise, samal ajal kui teine ​​kontrolliaraadi tõttu jääb maha. See diferentsiaalne liikumine nihutab ülekande ühendusvarda, aktiveerides elektrilüliti, et välja anda reisisignaal ja ühendada toide trafosse.

Kvalitroli kiire rõhu relee tööomadused relee pitseriga - on näidatud joonisel, ühikutega psi (1 nael/in²=6.9 kPa).

Installimise ettevaatusabinõud

Veenduge, et relee oleks turvaliselt paigaldatud. Ideaalis tuleks see paigaldada otse trafo naftapaaki. Kui paigaldatakse isolatsiooniklapile, minimeerige relee aluse ja õlimahuti vaheline kaugus, et vähendada ebameeldivusi komistamist löögist või vibratsioonist.

Relee ei tohi mõõtmise ajal kokku puutuda looduslike sagedustega 50/60 Hz ega nende harmooniaga.

Relee ei tohi kunagi kasutada suletud eraldusventiiliga. Kui trafo tarnitakse suletud klapiga, tuleks relee eemaldada ja uuesti paigaldada pärast õli täitmist kohas. Vältige relee komistamist, kui see on ühendatud live -kaitselülitiga, kui klapp on suletud.

Horisontaalselt paigaldatud releede jaoks veenduge, et elektriühendused oleksid paigutatud allapoole. Õli täitmise ajal degaseerimise hõlbustamiseks peaks veritsev pistik silmitsi ülespoole. Pärast paigaldamist avage isoleerimisventiil ja kasutage õlimahutist lõksusõhu vabastamiseks veritsevat pistikut. Sulgege veritsev pistik, kui õli hakkab üle voolama.