50 kVA ühefaasilise poolusega monteeritud jaotustrafo-13,8/0,12/0,24 kV|Guajaana 2025

Ränist terasriba keritakse spiraalselt CNC-mähismasinale, et moodustada suletud ristkülikukujuline või toroidaalne struktuur. Pinge kontrollitakse kerimise ajal hoolikalt, et vältida pinge{1}}indutseeritud magnetilist lagunemist. Lõõmutamine toimub vesiniku atmosfääris 800-850 kraadi juures, et leevendada mehaanilist pinget ja taastada optimaalne magnetiline läbilaskvus. Südamiku üks külg on täppis-lõigatud, et võimaldada mähise sisestamist, lõikepind on peeneks lihvitud, et minimeerida magnettakistust. Ühe-faasilise poolusega-paigaldatud mähitud südamikuga trafod tagavad suurepärase efektiivsuse, väiksema kadu ja vaiksema töö, muutes need ideaalseks tänapäevastes elektrijaotusvõrkudes. Tänu materjalide, nagu amorfsete metallide, edusammudele mängivad mähitud südamikuga trafod tulevastes arukate võrgusüsteemides veelgi suuremat rolli.

Õli-poolusega-kinnitatud trafod kasutavad tavaliselt madal-pinge (LV) fooliummähise (vaskfoolium) + kõrge-pingega (HV) traadi mähise (vasktraat) konfiguratsiooni.

• LV mähis: kihiline vaskfoolium (paksus 0,1–2 mm) isoleeriva paberiga, mis tagab suure ruumiteguri, tõhusa jahutuse ja suurepärase lühisetaluvuse.

• Kõrgpinge mähis: mitmekihiline emailitud vasktraadi mähis, mis on tugevdatud isoleerpaberi ja õlikanalitega, et suurendada dielektrilist tugevust ja kraanide muutmise paindlikkust.

Mähised on paigutatud kontsentriliselt (LV sees, HV väljas) ja sukeldatud täielikult trafoõlisse, kasutades jahutamiseks ja elektriisolatsiooniks õli{0}}paberist isolatsioonisüsteemi.

Ühefaasiline-pooluseline-trafopaak on valmistatud külmvaltsitud-terasplaatidest, mis on rull-painutusmasinatega silindrikujuliseks vormitud. Külgseinad on pressitud{4}}laineliste ribidega ja täpselt keevitatud TIG-keevitusega. Paagi kaas on äärik-ühendatud korpusega õlikindlate-tihendite abil ja poltidega tihendamiseks. Kõik keevisõmblused läbivad petrooleumi läbitungimiskatse ja 0,05 MPa õhurõhu lekkekatse. Pinnatöötlus hõlmab liivapritsiga töötlemist, millele järgneb{11}}kahekihiline värvimine (epoksükrunt + polüuretaanist pealisvärv), et kaitsta välistingimustes korrosiooni eest.

Ühe-faasilise poolusega-kinnitatud trafo on pakitud tugevasse niiskuskindlasse-puidust kasti, mis on seest poltide ja polsterdusvahuga kinnitatud. Pihustusvärvipurgid on pakitud anti-staatilise mullikilega ja kinnitatud ohutusse kohta trafo peale või kõrvale. Kogu aedik on mähitud PVC-st veekindlasse kile, mille allosas on vihmakindlaks{6}}kuumutatud õmblused ja volditud servad. Välised märgised hõlmavad raskuskeskme--sümboleid, vihmakindlaid ikoone ja tuleohtlike materjalide hoiatusi. Tõstuki pilud ja terasrihmad tugevdavad alust ohutuks transportimiseks.

CIF-tingimustel Georgetowni (Guyana) korraldab müüja sisetranspordi, mereveo ja kindlustuse postidele{0}}monteeritud trafodele, mis tuleb pakendada põrutus- ja niiskuskindlatesse{1}}kastidesse (vajadusel koos kuivatusainetega). Kuna trafod on õliga täidetud, nõuavad trafod ohtliku lasti deklaratsiooni (kaasasolev MSDS). Ostja tegeleb impordi tollivormistuse ja sisemaa kohaletoimetamisega, võttes arvesse Georgetowni sadama tõstevõimet ja tee kaalupiiranguid. Transiidiaeg on 35-50 päeva; võtmedokumentide hulka kuuluvad B/L, kaubaarve, pakkimisnimekiri, kindlustuspoliis ja COO (nt vorm E).