500 kVA poolustrafo-4,16/0,6 kV|Kanada 2024

Rullsüdamiku valmistamiseks kasutatavad materjalid on üliõhuke külmvaltsitud-räni terasleht, millel on suur läbilaskvus ja pehme magnetriba, nagu permalloy. Ränist teraslehe paksus on 0,18 ~ 0,30; Permalloy riba paksus on 0,03–0,10 mm. Võttes näiteks väikese ja keskmise suurusega{8}}trafod, on valtsitud südamiku kasutamisel järgmised eelised:

1) Samadel tingimustel väheneb valtsitud südamiku koormuskadu 7–10% võrreldes virnastatud südamikuga; No-koormusvoolu saab vähendada 50%–75%.

2) Valtsitud südamik võib olla valmistatud väga õhukestest kõrge -läbilaskvusega külmvaltsitud- räniterasest lehtedest, mis võivad toota väiksemate kadudega trafosid.

3) Valtsitud südamikul on hea töödeldavus, lõikejäätmed puuduvad ja kasutusmäär on peaaegu 100%. See võib kasutada ka mehhaniseeritud tööd, välistades virnastamisprotsessi ja tootmistõhusus on 5–10 korda kõrgem kui virnasüdamikul.

4) Valtsitud mähisüdamik ise on tervik, seda ei pea kinnitama tugiosade klambriga ja sellel pole liigendit, nii et samadel tingimustel kui virnastatud südamikuga saab trafo müra vähendada 5–10 dB võrra.

5) valtsitud südamikuga ühefaasilise{1}}trafo protsessitegur on umbes 1,1; Kolm-faasi alla 1,15; Rauasüdamike virnastamise korral on väikese mahuga protsessikoefitsient umbes 1,45 ja suure mahutavusega protsessitegur umbes 1,15. Seetõttu sobib valtsitud mähisüdamik eriti hästi väikeste ja keskmise suurusega{7}}trafode jaoks.

Madalpinge{0}}fooliummähise lame struktuur suurendab mähise pindala ja aitab parandada soojuse hajumise efektiivsust. Seetõttu töötab trafo suure koormuse tingimustes madalamal temperatuuril, pikendades seadmete kasutusiga. Madalpinge fooliummähise suur osa võib tõhusalt vähendada voolukadu (I²R kadu) ja pöörisvoolukadu mähises, parandada üldist energiatõhusust ja optimeerida trafo jõudlust. Tänu oma tasapinnalisele struktuurile on madalpinge fooliummähisel suurem-lühisevoolu takistus ja see talub paremini hetkevoolu ilma ülekuumenemise või kahjustusteta, parandades seega trafo ohutust ja stabiilsust. Fooliummähise konstruktsioon võib töötamise ajal müra tõhusalt summutada, eriti suure voolu korral, mürakontrolli jõudlus on ilmsem, sobib müranõuetega rakendustele. Madalpinge fooliummähise ja kõrgepinge{10}}juhtme mähise kombinatsioon muudab magnetvälja jaotuse ühtlasemaks, vähendab magnetlekke nähtust, suurendab trafo elektromagnetilist ühilduvust ja vähendab ümbritsevate elektriseadmete häireid.

Silindriline paak kasutab mõistlikku geomeetriat sise- ja välisrõhu tõhusaks hajutamiseks, paagi konstruktsioonitugevuse suurendamiseks ning temperatuurimuutustest või koormuse kõikumisest põhjustatud deformatsiooni- ja kahjustuste vähendamiseks. Silindri konstruktsioon muudab õli voolu ühtlasemaks ja võib tõhusalt vähendada õli kohalikku ülekuumenemist. Sel viisil saab see tagada trafo isolatsiooniõli pideva tsirkulatsiooni, nii et soojus jaotub ja hajub ühtlasemalt, mis aitab parandada trafo üldist töökindlust. Silindrilisel kütusepaagil on parem seismiline jõudlus. Maavärinate või muude välisjõudude mõjul on ringikujuline struktuur mehaaniliselt suhteliselt stabiilne, mis võib paremini kaitsta sisemisi komponente ja vähendada trafo kahjustamise ohtu. Silindrilisel paagi konstruktsioonil on tavaliselt suurepärane tihendusmehhanism, mis võib tõhusalt vältida isoleerõli lekkimist. Samal ajal võib see takistada ka väliste saasteainete, nagu õhk ja niiskus, sisenemist ning säilitada isolatsiooniõli kvaliteeti ja kasutusiga.