1500 kVA Pad Mount Trafo Hind-23,9/0,416 Kv|Jamaica 2025

Viie -jäseme struktuur (kolm põhijäseme + kaks tagasivooluliiget) parandab voosümmeetriat, minimeerides tasakaalustamata magnetilist tõmbejõudu ja vähendades koormuskadusid. Harmooniliste voolude ja alalisvoolu kõrvalekalde parem käsitlemine kaasaegsetes elektrivõrkudes. Virnastatud lamineeritud räniterasesüdamik vähendab pöörisvoolukadusid, mille tulemuseks on vaiksem töö-, mis sobib ideaalselt linnaseadmete jaoks. Tugev südamikukonstruktsioon talub lühis{7}}jõude, mis suurendab trafo töökindlust. Optimeeritud voolutee vähendab soojuse teket, parandades soojusjuhtimist õliga täidetud paagis.

Kolme-faasilise pad-kinnitusega trafol on täiustatud foolium-madalpinge (madalpinge) mähis ja kiht-kõrgpinge (kõrge{5}}pinge) mähis, mis tagab optimaalse jõudluse ja töökindluse. LV-mähis kasutab suure-juhtivusega vaskfooliumi, mis tagab suurepärase lühise{8}taluvuse ja tõhusa soojuse hajumise. Kõrgpingemähis kasutab täppis-kihi-mähitud vaskjuhte koos kihtidevahelise isolatsiooniga, mis tagab parema pingejaotuse ja impulsi tugevuse.

Disaini jaoks on kriitilise tähtsusega nurkrõngas, mis on strateegiliselt paigutatud mähise otstesse ja pingepunktidesse, et juhtida elektrivälja jaotust, minimeerida osalist tühjenemist ja parandada dielektrilist tugevust. Foolium-keeratud LV ja kiht-kõrgpinge mähiste kombinatsioon koos tugevdatud isolatsiooni ja nurkrõngastega tagab kõrge efektiivsuse, termilise stabiilsuse ja pikaajalise vastupidavuse nõudlikes toitejaotusrakendustes.

Kolme-faasilise pad{1}}paigaldatud trafo paak on täppis-konstrueeritud madala-süsinikterasest plaatidest (Q235B) läbi range tootmisprotsessi. See algab mõõtmete täpsuse tagamiseks CNC laserlõikamise ja painutamisega, millele järgneb põhiõmbluste sukelkaarkeevitus (SAW), mis läbib konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks röntgen-/ultrahelikontrolli. Paagi pinda töödeldakse haav-pritsiga (klass Sa2.5) ja ilmastikukindluse tagamiseks töödeldakse mitme-kihi korrosioonivastase kattesüsteemiga, mis hõlmab epoksükrundi (80–100 μm) ja polüuretaanist pealisvärvi (60–80 μm).

Enne kokkupanekut tehakse paagi õhutiheduse kontrollimiseks 50 kPa rõhukatse ja heeliumi lekke tuvastamine. See vastupidav ja lekkekindel konstruktsioon tagab üle 30 aasta kasutusea, mis vastab IEEE C57.12.25 ja IEC 60076 standarditele.

1. Niiskuskaitse – enne vaakumtihendamist paigaldage seadme sisse kuivatusaine.

2. Lisatarvikud – puittoele kinnitatud koormus-lüliti juhtvarras; T-mutrivõti kaasas ühiku kohta.

3. Alus – Täispuidust alus terasarmatuuriga.

4. Lekkekontroll – asetage trafo alla õli{1}}tuvastuspaber.

5. Sulgemine – vaakum-sulge fooliumkotti tööstusliku tihendiga.

6. Kaitse – Paigaldage nurgakaitsed ja mässige tihedalt kilega.

7. Märgistus – märgistage selgelt tõstuki punktid ja raskuskese.

1500 kVA pad{1}}trafo koos 500 kVA seadmega saadetakse CIF-tingimustel Kingstoni sadamasse. Müüja korraldab sisetranspordi tehasest laadimissadamasse tugevate kinnitustega -veoautodega, millele järgneb merevedu vedajate (nt MSC või Maersk) kaudu. Kui trafod sobivad konteineri mõõtmetega, kasutatakse 40'HQ või lamedaid riiulid; muul juhul kehtib hulgitransport.

Merereis kestab orienteeruvalt 25-35 päeva, kusjuures müüja katab Kõik riskid kindlustuse kogu reisi vältel. Kingstonisse saabumisel tegeleb ostja tollivormistuse ja mahalaadimisega, müüja aga esitab täielikud saatedokumendid (nt B/L, kindlustuspoliis).