Mis on kapsel - tüüp Transformeri õli konservaator?|Struktuur, funktsioon ja tööpõhimõte

Kapsel - Type Oil Conservaator on oluline komponent trafo õlipaagi peal. Selle põhifunktsioon on kompenseerida trafoõli mahu muutumist ja isoleerida õli õli. Naftakonservaator paigaldatakse tavaliselt trafo ülaosale ja ühendatakse trafo peamise õlimahutiga. Seda struktuuri kasutatakse laialdaselt energiatööstuses ja selle töömehhanismi mõistmine aitab hoolduspersonalil seadmeid paremini juhtida.
Kapsel - Tüüp õlkonservaator koosneb kestast, kapseldest, õlitaseme gabariidist, respiraatorist ja muudest komponentidest. Kest on tavaliselt silindriline metallmahuti, mille sees ripub kummist kapsli. Kapsli sisemus on ühendatud respiraatoriga ja väline ruum on täidetud trafoõliga. Õli mahut kasutatakse õli tasemel õlimahu jälgimiseks ja niiskuse sisenemise vältimiseks asetatakse respiraatorisse kuivaine.

 

Milline on trafo naftakonservaatori funktsioon

 

1. Reguleerige õli taset

Kui trafo töötab, muutub sisemine õli temperatuur koormusega, põhjustades õli mahu laienemise või kokkutõmbumise. Naftakonservaator hoiab trafo peamises õlipaagis püsivat õlitaset, laiendades ja töödeldes, et õli ülevoolu või õhk siseneb õlipaaki.

2. Vähendage õhukontakti
Õli konservaatori ülaosas on tavaliselt membraani- või kummist kott õhu ja trafoõli isoleerimiseks, õli oksüdeerumise ja niiskuse imendumise vähendamiseks ning õli kasutussageduse pikendamiseks.

3. Vältige õli leket
Naftakonservaator takistab trafoõli ülevoolu kõrgel temperatuuril ja takistab õhku sisenemist madalal temperatuuril selle kavandamise kaudu, säilitades sellega trafo pingutuse.

Naftakonservaatori struktuuri koostis ja funktsioon

 

 

1. otsakate
Kapi ülaosale või otsa paigaldatud, seda kasutatakse kogu õlikapi süsteemi sulgemiseks. Tavaliselt on see varustatud tihenduskonstruktsiooniga, et vältida lisandite või veeauru otsa sisenemist.

 

2. kapi keha

 

3. kate
Ülaosas asuv sisekomponentide paigaldamiseks või eemaldamiseks on see mugav. Kapsli asendamise või hoolduse hõlbustamiseks on see disainilahendusega eemaldatav.

 

4. kapsli tõstuk
Kasutatakse kapslite paigaldamisel või asendamisel, tõstukite ühendamisel, et vältida kapslite rebimist või pigistamist.

 

5. Pistik
Enamasti kasutatakse õli täitmispordi, õhuava või kontrollpordi tihendamiseks, mida saab avada kapsli oleku hooldamiseks või kontrollimiseks.

 

6. õhuelementi

 

7. Õli taseme gabariit

8. liblikaklapp
Kasutatakse õli voolutee juhtimiseks õlimahuti ja trafo kere vahel. Suletud hoolduse, kapslite asendamise või puhastamise ajal, et vältida õli voolu.

9. gaasikamber
Kapsli väljaspool asuv ruum on ühendatud välise atmosfääriga. Kapsli kahanemisel või laienedes siseneb gaas ja väljub ruumist mahu reguleerimise saavutamiseks.

10. niiskuse absorbeerija

 

Kapslitüüpi naftakonservaator tööpõhimõte

 

Kui trafo töötab, tõuseb õli temperatuur, põhjustades mahu laienemise ja rõhku õlipaagis suurenemise. Sel ajal jõustub naftakonservaator -. Laiendatud õli voolab õlimahutist õlikonservatoori kesta ja kapsli vahelise ruumi, kapsel pigistatakse ja tõmmatakse kokku ning siseõhk väljub läbi hingaja. Kui õli temperatuur langeb, kahaneb õlimaht ja kapsel laieneb oma elastsuse kaudu, surudes ladustatud õli tagasi õlimahutisse. Samal ajal siseneb väline õhk kapslisse pärast seda, kui respiraator filtreerib selle süsteemi rõhu tasakaalu säilitamiseks.

Kapsli võtmeroll on õhu isoleerimine. Traditsioonilised avatud naftakonservaatorid on õhuga otseses kontaktis ning õli oksüdeeritakse ja halveneb. Kapsli konstruktsioon moodustab füüsilise tõkke ja õli on alati olemas suletud metallkesta ja kapsli välisseina vahel ning ei reageeri keemiliselt välise õhuga. Ränidioksiidi geel neelab niiskust ja lisandeid ning kahekordistab kaitset, et tagada õli kvaliteedi stabiilsus.

Pöörake tähelepanu kapsli terviklikkusele tegelikul tööl. Kontrollige õlitaseme gabariidi skaalat regulaarselt. Ebanormaalsed kõikumised võivad näidata, et kapsel on kahjustatud või respiraator on blokeeritud. Hoolduse ajal tuleb naftakonservaator tühjendada ja kontrollport tuleb avada, et kontrollida, kas kapsli pind on pragunenud või kleepunud. Enne uue kapsli paigaldamist tuleks läbi viia õhutiheduse test ja 0,02-0,03MPA suruõhk tuleks täita ja lekke kontrollimiseks tuleks rakendada seebivett.

Ümbritseva temperatuuri muutused mõjutavad märkimisväärselt naftakonservaatori toimimist. Talvel madalad temperatuurid võivad põhjustada kapsli liiga vähenemist ja on vaja pöörata tähelepanu sellele, kas õli tase on alla minimaalse hoiatusliini. Kõrged temperatuurid suvel peaksid kapsli vältima - laienemist ja respiraatori torujuhtme kontakti. Töö- ja hoolduseeskirjad nõuavad, et õlitaseme kõver registreeritakse üks kord kevadel ja sügisel ning süsteemi tihendamise üle tuleks hinnata temperatuurimuutuse kõverat.

Võrreldes diafragmaõli konservaatoriga on kapsli struktuuri eeliseks see, et elastne kompensatsioon on tundlikum. Kummist materjali elastsus võimaldab suuremat mahuvahetuse kompenseerimist, mis sobib eriti piirkondadele, kus temperatuuri erinevused on päevast ja öösel. Kummi vananemise probleemi tuleb siiski tõsiselt võtta. Üldiselt tuleb kapsel asendada iga 8-10 aasta tagant ja seda on soovitatav lühendada 5-7 aastani kõrge õhuniiskusega rannikualadel.

Naftakonservaatori õli täitmiseks on range protsess. Esiteks täitke õli aeglaselt läbi põhjaventiili ja avage heitgaaside pistik samal ajal, kuni õli üle voolab. Pärast jälgimist, et õlitaseme gabariit jõuab ümbritseva temperatuurile vastava skaalani, laske sellel seista 2 tundi ja täita seejärel õli uuesti. Õli elektriga täites tuleb voolukiirust kontrollida, et kapsli järsk deformatsioon ei põhjusta õli voolu elektrifitseerimist.

Veaotsingite osas võib respiraatori ebanormaalne mullitamine näidata, et kapsel on kahjustatud. Sel ajal tuleks õliproovi võtta kohe kromatograafiliseks analüüsiks ja sisemise tühjenemise kindlaksmääramiseks tuleks testida atsetüleenisisaldust. Hädaolukorras saab respiraatoriklapi sulgeda.

 

Naftakonservaatori tehnilised nõuded

 

1. Õli konservaator peaks täpsustama minimaalse ja maksimaalse õlitaseme, et tagada, et pärast trafo valimist on õlitase nähtav madalaimal õlitasemel ja õlikonservaatori õli ei voola kõrgeimal õlitasemel.

2. õli konservaatori õlitasemel peaks olema selge näidustus (punane ujuk või osuti) ja seal peaks olema silmatorkav õli taseme märk või näidustusskaala, mille kolm positsioonimärki on -30 kraadi, +20 kraad ja +40 kraad (tavalised kasutustingimused).

3. suletud õli konservaator peaks kasutama kummist diafragmat (või kapsel), mis on õli - vastupidav, gaas - tõend, õli - tõend, sellel on kõrge templi tugevus ja hea vananemiskindlus. Kapsel peaks olema võimeline taluma 20 kPa rõhu testi ilma lekketa.

4. Naftakonservaator peaks suutma 30 minutit kestnud 50 kPa rõhukatset ilma lekke ja püsiva deformatsioonita.

5. Enne kapi keevitamist tuleks sise- ja välimistel pindadel puhastada kapi sein, kapi kate ühendustoru, sulg ja muud osad.

6. Pärast õlitaseme gabariidi keevitamist tuleks õlitaseme gabariidi vertikaalne keskjoon joondada kapi otsapinna vertikaalse joonega ja lubatud kõrvalekalle ei tohiks ületada 3 mm.

8.
Gaasireleeta ühendustoru ulatub kapi seina 15 ~ 20 mm ja ühendustoru gaasreleega ulatub kapi seina 30 ~ 40 mm.

9.

 

Naftakonservaatori paigaldamine

 

Paigaldamisetapid on samad, mis gaasirelee eemaldamisel ja naftakonservaatori paigaldamisel transpordi ajal. Erinevus on see, et õli süstimisel õli konservaatorisse, õli vabastamise pistiku või väljalaskeventiili õli konservaatorile, liblikaventiili gaasirelee ees ja õli sissepritsega kuuliklapp avatakse, et kapsli sisekülje pumbata, soodustades kapsli täielikuks laienemiseks. Õli süstimisel tõuseb kapsel ja kapsli sees olev õhk lastakse läbi niiskuse absorbeerija. Õhk on õhkkonservaatoris läbi õhu vabastamise pistiku või väljalaskeventiili. Kui õli on täis ja voolab ventilatsioonipistikust või väljalaskeventiililt, pingutage õhutusava pistik või sulgege väljalaskeventiil ja tühjendage üleliigne õli õli täitmisventiililt õli konservaatoris määratud õlitasemeni. Sel hetkel on naftakonservaatoris negatiivne surve ja kapsel on normaalses olekus.