{- laadige koputage vahetust (OLTC): põhjalik ülevaade

OLTC (- koormuse koputaja) võib jagada viieks peamiseks komponendiks: kraanivahendaja peakate, käigumehhanism, peavõll, õli imemistoru ja õlikamber. Allpool on iga komponendi üksikasjalik kirjeldus:

1.

• Funktsioon: Toimib OLTC ülemise tihenemise ja kaitsekomponendina, takistades väliste saasteainete (näiteks tolmu ja niiskuse) sisemist mehhanismi sisenemast, pakkudes samal ajal elektrilist isolatsiooni.
• Omadused:

Tavaliselt valmistatud kõrgest - tugevusega isoleermaterjalidest (nt epoksüvaik), pakkudes nii mehaanilist kaitset kui ka isolatsiooni.

Võib sisaldada kontrolliakende või anduri liideseid sisetingimuste jälgimiseks (nt õlitase, gaasi kogunemine).

2. käigumehhanism

• Funktsioon: Edastab mehaanilise toite mootorilt või käsitsi töölt põhivõllile, juhtides kontakte koputuspositsioonide vahetamiseks.
• Omadused:

Koosneb täpse käigukomplektiga, et tagada sujuv ja täpne koputus - muutmise toimingute muutmine.

Võib varustada siduritega või piirata seadmeid, et vältida - reguleerimist või mehaanilist ülekoormust.

3. peavõll

• Funktsioon: Käigumehhanismi väljundvõll, mis on otse liikuva kontaktsüsteemiga ühendatud, konverteerides pöörlemisliiku kontaktide lineaarseks või pöörlevaks lülituseks.
• Omadused:

Nõuab suurt mehaanilist tugevust ja kulumiskindlust, mis on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest või sulami terasest.

Põhivõlli pöörlemisnurk vastab täpselt kraaniasendile, tagades täpse kontakti joondamise.

4. õli iminaitoru

• Funktsioon: Suunab isoleerõli voolama läbi kaaretsooni kontaktilülituse ajal, hõlbustades kaare kustutamist ja jahutamist.
• Omadused:

Loodud õli voolutee optimeerimiseks kiire kaare kustutamiseks ja õli stagnatsiooni vältimiseks.

Võib sisaldada filtreerimisseadmeid, et vältida karboniseeritud osakeste levikut õliruumi.

5. naftakamber

• Funktsioon: Suletud anum, mis hoiab isoleeriva õli (tavaliselt mineraalõli), pakkudes soojust ja kaare - kontaktide kustutamist, hajutades soojust.
• Omadused:

Jagatud sisemiselt alülituskamber(Kontaktige tegevusvöönd) ja annaftahoidla, õlivooluga seotud deflektide või ventiilidega.

Võib olla varustatud õlitaseme indikaatorite, rõhu leevendusventiilide ja veebipõhise õli kvaliteedi seireliidestega.

 

Töövoog

• Käsu aktiveerimine: Juhtsignaal aktiveerib mootori ja käigumehhanism ajab peavõlli pöörlema.
• Kontaktlülitamine: Peavõll liigutab kontaktid praegusest kraanist eemale, tekitades kaare.
• Kaare kustutamine: Kaareenergia imendub ja jahutab õliruumis isoleerõli, õlinaoru aga õlitoru tagab õli kiire voolu, et katta kaaretee.
• Õli ringlus: Karboniseeritud õli filtreeritakse ja settib, samas kui puhas õli naaseb sektsiooni isolatsiooni jõudluse säilitamiseks.

 

 

Vii. Võrdlus nr - laadimise koputajate (NLTC)

Kuigi nii OLTC -d kui ka NLTC on pingeregulatsiooni eesmärk, erinevad need töös ja rakendamisel märkimisväärselt:

Funktsioon	OLTC (on - laadige koputaja)	NLTC (ei - laadige koputaja)
Operatsioon	Saab töötada koormuse all	Nõuab Transformer de - energiat
Lülitussagedus	Sagedane (iga päev või rohkem)	Harva (hooajaline või hoolduse ajal)
Keerukus	Keerulisem mehhanism	Lihtsam disain
Maksumus	Oluliselt kõrgem	Madalaim hind
Hooldus	Intensiivsem	Minimaalne
Rakendused	Kriitilised süsteemid, mis vajavad pidevat pinget	Rakendused, kus aeg -ajalt kohandamine on piisav
Üleminekumehhanism	Kasutab vahetamise ajal takistust	Otseühendus
Suurus	Suurem	Kompaktsem
Pingeregulatsioon	Dünaamiline automaatne	Staatiline, käsiraamat
Tüüpilised asukohad	Jaotusjaamad, tööstuslikud taimed	Generaatori samm - üles trafod, mõned levitamistrafod

 

Euroopa tootjad

1.Reinhausen (MR, Maschinenfabrik Reinhausen)

• Globaalne turuosa: ~ 35% (kõrge - pingesegmendi üle 50%)
• Tehnoloogilised võrdlusalused:

Vaakumlülitustehnoloogia teerajaja (Vacutap® seeria)

Revolutsioonilised digitaalsed lahendused (DRM ™ dünaamiline takistuse mõõtmine)

• Märkimisväärne projekt: Hiina ± 800kv Kunliulong UHV ülekandeprojekt

2.ABB

• Lipulaeva toode: UC seeria (voolude jaoks üle 3000A)
• Uuendused:

Moodulkujundus (70% kiirem hooldus)

Integreeritud kiud - optilise temperatuuri jälgimine

3.Siemensi energia

• Patenteeritud tehnoloogiad:

Dual - takisti lülitamine (ETAP® seeria)

Deep - merekorrosioon - vastupidav disain (turuliider avamere tuules)

 

Ameerika tootjad

1.GE GRID -lahendused

• Tehnilised eelised:

Patenteeritud kiire mehaanilise blokeerimissüsteem (<2s switching time)

Arktika versioon ekstreemse külma jaoks (-50 kraadi)

2.howard Industries

• Turupositsioon: hind - jõudlusjuht keskmises - pingesegmendis
• Specialty: täielikult suletud kuiv - tüüp OLTC (hooldus - tasuta disain)

 

Aasia tootjad

1.toshiba (Jaapan)

• Tehnilised esiletõstmised:

Maailma kõige kompaktsem disain (40% väiksem kui võistlejad)

Seismiline - tõend OLTC Shinkanseni kuulirongide jaoks

2.Shanghai Huaming (Hiina)

• Siseturu juht:

Riiklike ruudustiku põhitarnija (100% lokaliseerimine UHV projektides)

Patenteeritud "Dual - veerg Sünkroonlülitamise" tehnoloogia "

3.hüosung (Lõuna -Korea)Turustrateegia:

• Taastuvenergia ökonoomsed lahendused
• Cloud - põhineb nutika diagnostikaplatvorm

Tehnoloogia võrdlus

Tootja	Kaare kustutamine	Maksimaalne võimsus	Põhitehnoloogia	Tüüpilised kliendid
MR	Vaakum	3000A	Digitaalne kaksik	Riiklik ruudustik
ABB	Õli+vaakum	5000A	Kiire - lülitamine	Euroopa TSO
Huam	Vaakum	2500A	Seismiline disain	Hiina tuulepargid
Toshiba	Vaakum	1800A	Ultra - kompaktne	Shinkansen

Turu areng

1. Monopolide purustamine:

• Pre - 2010: MR/ABB/Siemens hoidis 80% tipptasemel turgu
• 2023: Aasia tootjad vallutasid 30% UHV turuosa

2. esilekerkivad nõudmised:

• Taastuv integreerimise juhtimine "Kiire - vastus OLTCS" (<1s switching)
• Digitaalsed teenused kui uued kasumikeskused (nt MR -i kaugdiagnostika tellimused)

3. lokaliseerimise suundumused:

• Hiina 14. FYP volitab 100% kodumaiseid OLTC -sid alla 500kV
• Kriitilised komponendid (nt vaakumi katkestajad) imporditakse endiselt

SelleON - laadige koputage vahetust (OLTC)on seade trafodes, mida kasutatakse mähise pöörde suhte reguleerimiseks, võimaldades pinge reguleerimist. SelleMootorrada (MDU), seevastu on OLTC toimimist kontrollib põhiturk. Need kaks on tihedalt seotud mehaaniliste, elektri- ja juhtimissüsteemide kaudu. Allpool on peamised suhted nende vahel:

1. Funktsionaalne interaktsioon

• KuiOLTCpeab vahetama kraanipositsioone,Mduvõtab vastu juhtsignaale (nt automaatsest pingeregulaatorist (AVR) või käsitsi käskudest) ja juhib mootori või hüdraulilist mehhanismi, et aktiveerida Diverteri lüliti või valijat, lõpetades kraanimuutuse.
• MDU tagab, et OLTC töötabkiiresti, täpselt ja kaareta(Sünkroniseeritud toimingu ja kaare - kustutamise kaudu).

2. mehaaniline ülekanne

• MDU on ühendatud OLTC kontaktsüsteemiga käigukastide, ühenduste või ahelate kaudu, teisendades mootori pöörlemisliikumise OLTC nõutavaks lineaarseks või pöörlevaks liikumiseks.
• Mõned MDU -d sisaldavadpositsioonide kooderidReaalse - aja tagasiside saamiseks kontaktide joondamise kohta, tagades koputamise positsiooni sünkroniseerimise.

3. elektrijuhtimine

• MDU mootorit (tavaliselt vahelduvvoolu või alalisvoolu) toiteallikaks on trafo juhtkapp, mille alguse/stopp -loogika on seotud OLTC -gaohutuslugemised(nt ülevoolukaitse, koputage piirata kaitset).
• Kaasaegsed MDU -d võivad esinedamikroprotsessori kontroll, Automatiseeritud reguleerimiseks kaugsuhtluse toetamine (nt IEC 61850).

4. Kaitse ja seire

• MDU ja OLTC töötavad koos parameetrite naguMootori pöördemoment, lülitusaeg ja töötsüklid, Häirete või lukustuste käivitamine kõrvalekallete korral (nt takistamine ülekuumenemise ülemäärastest toimingutest).
• Mõned kujundused integreerivad MDU OLTC õliruumi, jagades isolatsiooni- ja jahutussüsteeme.

5. Hordenisõltuvus

• MDU töökindlus mõjutab otseselt OLTC eluiga, nõudes mootorite ja ülekandekomponentide regulaarset määrimist ja kontrollimist. Kui MDU ebaõnnestub, võib OLTC vajada käsitsi kasutamist (nt hädaolukorra käe vända kaudu).